کرکره برقی فول پانچ آلومینیومی و گالوانیزه

در این مطلب می خواهیم ببینیم دورپیچ کرکره برقی چیست و اصولاً نصب این دورپیچ چه مزیت هایی دارد؟ به دورپیچ کرکره برقی دور رول نیز می گویند و مزیت اصلی آن مخفی نمودن لوله ، شفت و فنر ، حلقه های ارتالون و سایر تجهیزات موجود بر روی شفت کرکره برقی است. همانگونه که در عکس بالا مشاهده می نمایید، لوله و تجهیزات روی آن بسیار بد نما است و جهت مخفی نمودن این تجهیزات ، 30 تا 35 سانتیمتر تیغه مصرفی را بیشتر در نظر می گیریم که این تیغه اضافی کاملاً دور لوله شفت کرکره برقی بچرخد و بتواند تجهیزات مذکور را کاور کند تا اینکه نمای بسیار بهتری به کار داده شود. البته نصب دورپیچ تنها از نقطه نظر زیبایی مورد توجه نیست و مزیت های فنی قابل ملاحظه ای وجود دارد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

همانگونه که در عکس مشهود است در کنار ریل کرکره برقی یک پروفیل آهنی بصورت ثابت بعنوان شاسی کرکره برقی نصب می گردد و سپس کرکره بر روی آن سوار می شود. با توجه به اینکه این پروفیل معمولاً قوطی آهنی 40×40 می باشد و خود ریل کرکره نیز معمولاً 60 میلیمتر است ، لذا قوطی 4 سانتی و ریل 6 سانتی مجموعاً 10 سانتیمتر از عرض بازشو را اشغال می کنند. بدین ترتیب با توجه به نصب قوطی و ریل در هر دو طرف کرکره برقی از هر سمت 10 سانتیتر و مجموعاً 20 سانتیمتر بازشو نهایی ما کاهش می یابد. بسیاری از مشتریان تقاضا دارند که این قوطی 4 سانتی در دو سمت نصب نشود و مستقیماً ریل ها بر روی دیوار نصب شوند تا حداکثر باشو ممکن را داشته باشند. در ادامه این مطلب قصد داریم دلایل نصب این قوطی را شرح دهیم و بگوییم اصولاً امکان حذف آن وجود دارد یا خیر.

شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که بدلیل پوسیدگی درب آهنی پارکینگ ، افزایش فضای داخلی پارکینگ جهت دور زدن خودرو و... تصمیم گرفته باشید که درب آهنی فعلی را جدا نموده و بجای آن کرکره برقی نصب نمایید. اکثر افراد در این هنگام نگران وضعیت چهارچوب فعلی درب هستند و بیان می نمایند اگر بخواهند چهار چوب را به کلی از دیوار خارج کنند نیاز است که دیوار های اطراف آن تخریب شود و بعد از نصب کرکره دوباره نما کار شود که هزینه آن خیلی زیاد است. ولی در عمل اصلا این چنین نیست و هیچ نیازی به دست زدن به چهارچوب درب نیست.

پیش از اینکه بخواهیم روش های کاهش صدای کرکره برقی را بیان کنیم باید علل و دلایل ایجاد صدا در کرکره را بیان نماییم. لازم به ذکر است اصولاً دو قطعه مکانیکی و بخصوص فلزی زمانی که با یکدیگر حرکت مکانیکی کنند و یا زمانی که با یکدیگر برخورد نمایند، ایجاد صدا می کنند. بنابراین صدای نرمال کرکره برقی ، طبیعی و غیر قابل اجتناب است. ولی گاهی این صدا بیش از حد نرمال است لذا با توجه به نوع صدا و علائم موجود ، تشخیص می دهیم که دلیل ایجاد این صدا چیست تا بتوانیم با روش هایی خاص این صدای غیر نرمال را بر طرف نماییم.

در این مطلب قصد داریم حداکثر برد مفید ریموت جک درب پارکینگ و ریموت کرکره برقی را بررسی نماییم. این ریموت ها در گذشته با فرکانس 315Mhz تولید می شدهند ولی بدلیل تداخل امواج آنها باریموت دزدگیر اتومبیل ها رفته رفته این فرکانس تغییر یافت و امروزه اکثر برندهای جک و کرکره برقی موجود در بازار با فرکانس 433Mhz تولید می شوند. البته امروزه فرکانس 433Mhz نیز در حال از رده خارج شدن است و اکثر برندهای در اروپا ریموت خود را با فرکانس 868Mhz ارائه می نمایند. بعضی برندهای پیشرو در بازار کشورمان مانند جک پارکینگی توسک نیز...

همانگونه که در عکس مشاهده می نمایید ، در بالاترین نقطه کرکره برقی ، مسیر حرکت عمودی تیغه ها به پایان می رسد و به صورت دورانی دور یک لوله جمع می شوند. به این لوله شفت و یا درام می گویندو به مجموعه شفت + تیغه ها رول کرکره برقی می گویند. در واقع در زبان انگلیسی به کرکره برقی Roll UP Door میگویند و ترجمه آن می شود "درب رول شونده در بالا". حال می خواهیم در خصوص این رول ، تاثیر آن بر سرعت و صدای کرکره و جهت چرخش آن صحبت نماییم.

قفل اتوماتیک کرکره برقی در واقع یک قفل برقی ریموت دار است که در هنگام بسته شدن کرکره برقی به صورت خودکار قفل شده و زمانی که جهت باز نمودن درب ریموت فشرده می شود ، ابتدا قفل باز شده و سپس برق مدار تغذیه موتوروصل می شود و بعد از آن فرمان بالا رفتن به مدار فرمان کرکره برقی صادر و از آنجا به موتور صادر می شود. از مزیت های این قفل قابلیت نصب بر انواع موتور کرکره توبلار و ساید است. لازم به ذکر است این قفل علاوه بر موتور های 220 ولت ، با موتور های 24 ولت UPS دار نیز سازگاری کامل دارد.